川崎的忍者系列高性能摩托车始于1984年的GPz900R，现在包括十几款车型，其中包括仅用于赛道的配备328马力直列四缸发动机的H2R。虽然这个998立方厘米的庞然大物是工厂提供的最强大的川崎摩托车发动机，但它绝不是最大的。这一荣誉属于火神2000的2053立方厘米V-twin发动机，它能产生103马力和130.5磅-英尺的扭矩。“火神”发动机的缸径为103毫米，冲程为123.2毫米，每个气缸都比“忍者”系列中除三个发动机外的所有发动机都大。火神重达732磅，比忍者ZX-14R重130多磅。
广告忍者ZX-14R自行车拥有川崎忍者系列中最大的马达，1,441立方厘米，16气门直列四缸，44毫米直喷Mikuni节流阀体为每个气缸提供燃料。这台发动机在Ram Air诱导系统下能够产生210马力，但忍者ZX-14R能跑多快呢?
最高速度在工厂是有限的，但可以绕过它
在世纪之交，摩托车制造商卷入了一场速度大战，导致了像铃木隼和忍者ZX-12R这样的野兽的发展。铃木声称这款摩托车的时速可以超过200英里，而各个摩托车制造商很快意识到，为了维持可持续的市场，他们必须让他们的骑手保持一致。同样面临可能被禁止在公共道路上行驶的情况，参赛者达成了一项所谓的“绅士协议”，将生产自行车的速度限制在每小时186英里。
广告从那以后，有几款能够突破这一障碍的自行车上路了，比如宝马(BMW)的M 1000 RR，它在美国的版本限速为每小时189英里，但在其他地方可以达到每小时195英里。杜卡迪Panigale V4 R配备了可选的Akrapovic赛车排气系统，时速可达208英里，但这在街头并不合法，所以不属于绅士协议范围。
川崎信守协议，将ZX-14R保持在约定的186英里每小时的门槛上。不过，这是软件的限制，所以有办法绕过它。
绕过ZX-14R的限制器可以使自行车超过200英里每小时
让我们明确一点:限速器是一个安全功能，我们在SlashGear不鼓励修改你的自行车的方式，可能会使其保修无效或造成潜在的伤害。以下信息仅用于教育目的，我们不建议进行任何修改。一位ZX- 14r车主在ZX论坛上发帖，详细介绍了一种禁用速度传感器的方法，允许一些车手声称的最高速度超过200英里/小时。这种修改破坏了自行车通过库存速度计准确记录速度的能力，所以你可能想要安装一个售后的gps支持的速度，比如Trail Tech Vapor系列。
广告你也可以绕过忍者ZX-14R的速度限制，让你的ECU重新编程。这家名为2 Wheel DynoWorks的性能和维修店提供这项服务，收费299.99美元，但在其网站上指出，改装过ecu的自行车“仅供比赛使用”，在公共道路或土地上使用“是联邦和州法规禁止的”。在互联网上快速搜索一下，就会发现其他几家也提供这项服务的供应商，尽管有类似的警告。
考虑到这一点，我们强烈建议您将您的ZX-14R保持出厂状态，并保持您的保修和头骨完好无损。毕竟，186英里每小时的速度还不足以让你享受自行车的乐趣吗?
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希望本篇文章《解除ZX-14R限速器可使摩托车突破200英里每小时》能对你有所帮助！
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本文概览：川崎的忍者系列高性能摩托车始于1984年的GPz900R，现在包括十几款车型，其中包括仅用于赛道的配备328马力直列四缸发动机的H2R。虽然这个998立方厘米的庞然大物是工...